Audi RS6 DTM

Gepostet auf 24 Oktober 2015

Es kann Ihnen kaum entgangen sein, der Diebstahl des einzigartigen Audi RS6 DTM in Amsterdam letzte Woche, der leider mit der totalen Zerstörung dieses besonderen Autos endete. Auto verrückt Holland war auf den Kopf gestellt.

Auch die internationale Autocommunity verfolgte die Nachrichten über dieses Ereignis aufmerksam. Die Nachricht, dass das Auto später in der Nacht ausgebrannt aufgefunden wurde, wurde daher von vielen Enthusiasten weltweit emotional aufgenommen, aber was machte dieses Auto so besonders?

Um Ihnen zu erzählen, wie es zu dieser einzigartigen Kreation kam, müssen wir Ihnen zunächst etwas über ihren Schöpfer und ersten Besitzer Jon Olsson erzählen. Jon ist ein weltberühmter Freestyle-Skifahrer und echter Autofreak aus Schweden, bekannt für seine Liebe zu einzigartigen und ungewöhnlichen Autos. Seit Jahren ist er ein begeisterter Teilnehmer der Rallye Gumball3000, einem legendären Namen in der Welt der schnellen und exklusiven Autos. Diese Rallye begann einst als Roadtrip einer Gruppe von Freunden und hat sich im Laufe der Jahre zu einem der größten Auto-Events der Welt entwickelt. Jedes Jahr gehen 100 spezielle Autos mitten in einer Großstadt an den Start, bereit für ein 3.000 Meilen (ca. 5.000 km) langes Abenteuer mit sechs Tagen Fahrt und sieben Partynächten. Das Teilnehmerfeld besteht überwiegend aus Prominenten und Millionären, was sich auch in den Autos und Partylocations deutlich widerspiegelt. Das kann im Zentrum einer Großstadt natürlich nicht unbemerkt bleiben, und mit dem Wachstum des jährlichen Roadtrips wuchs auch die Aufmerksamkeit, die sie erhielten. Heutzutage bereiten sich die Städte tagelang auf die Ankunft der Rallye vor. Entlang der Route werden Absperrungen errichtet, und manchmal werden sogar ganze Straßenzüge wie Covent Garden in London oder der Times Square in New York abgesperrt, damit die Autos dort über Nacht Wache stehen können. Für einen Tag verwandeln sich die Städte entlang der Strecke in ein Mekka für Autoliebhaber.

Jon ist also ein wiederkehrender Teilnehmer dieser Veranstaltung und hat sich mit den Kreationen, mit denen er diese Rallye fährt, einen Namen gemacht. Im Jahr 2010 stand er zum ersten Mal an der Startlinie, und das nicht ganz unauffällig. Das Auto, mit dem er die anspruchsvolle Strecke fahren sollte, war kein anderer als ein Lamborghini Murciélago LP670-4, ein auf 350 Exemplare limitiertes Spitzenmodell der italienischen Marke, auf das er eine Skibox montiert hatte. Im darauffolgenden Jahr ließ er seinen Lamborghini für die Rallye neu bekleben, und auch sein Nissan GTR mit passender Beklebung nahm teil. Im Jahr 2012 beeindruckte er erneut, indem er mit einer neuen Kreation antrat. Jon ließ einen Audi R8 mit einem Kohlefaser-Widebody-Kit ausstatten und den Motor mit einem Kompressor aufladen. Natürlich verfügte diese Kreation auch über eine weitere maßgeschneiderte Skibox auf dem Dach, die komplett aus Kohlefaser gefertigt und so montiert war, dass sie die Leistung des Autos voll ausnutzen konnte. Jons kleiner Club fuhr auch in diesem Jahr wieder mehrere Autos, und das zweite Auto war ein Lamborghini Gallardo mit Bodykit und ebenfalls der charakteristischen Skibox auf dem Dach. Das obige Foto, das von mir in New York aufgenommen wurde, zeigt beide Autos am Abend vor dem Start der Rallye am Times Square. Damit war der Trend gesetzt, Sponsoren strömten herbei, und im folgenden Jahr übertraf sich Jon noch einmal. Im Jahr 2013 ging er mit seinem Rebellion R2K an den Start, einem vom LeMans-Konzept inspirierten Rennwagen mit Straßenzulassung, der im Winter zuvor speziell für Jon gebaut worden war. Für den Gumball 2014 fuhr Jon erneut diesen kompromisslosen Rennwagen (er hat nicht einmal eine Klimaanlage), begleitet von einem Audi RS6 Avant in Tarnkleidung für seine Ausrüstung.

Für die diesjährige Ausgabe wollte Jon wieder etwas Neues ausprobieren. Außerhalb des Rallyesports war er ein großer Fan der Vielseitigkeit, die ihm der RS6 im Alltag bot, und so wurde beschlossen, dass sein nächstes Projekt auf der Basis dieses Autos gebaut werden würde.

„Ich habe den verrückten Widebody-Stil der DTM-Autos schon immer geliebt, und es war ein Traum, ein ähnliches Auto für die Straße zu bauen, aber ich brauche auch ein Auto, das genug Platz hat, um meine gesamte Skiausrüstung auf die Piste zu bringen, also fiel die Entscheidung, zu sehen, was wir mit einem Audi RS6 machen können.“ – Jon Olsson

Jon hat zusammen mit dem ehemaligen Koenigsegg-Chefingenieur Leif Tufvesson ein besonderes Design entworfen. Um zu verdeutlichen, dass bei diesen Kreationen keine Kosten gescheut werden, bestellten sie zum Beispiel 100 Meter spezielles 4X4-Carbon bei der gleichen Fabrik, die auch Pagani mit diesem Material beliefert. Der Audi sollte nicht nur extrem aussehen, sondern auch in der Lage sein, täglich unter extremen Wetterbedingungen gefahren zu werden. Schließlich wollte Jon auch, dass seine Kreation mit seiner gesamten Skiausrüstung zwischen den Skigebieten hin und her fahren kann.

Auch motorisch wurde das Auto nicht unangetastet gelassen. Der RS6 leistet bereits serienmäßig rund 560 PS; Jons RS6 hatte im Jahr zuvor dank einiger Modifikationen rund 700 PS, aber das war eindeutig noch nicht genug. Die gesamte Aufhängung wurde modifiziert, um die höhere Leistung und die Verbreiterung zu verkraften, und der Motor wurde unter anderem durch zwei speziell angefertigte Turbos, deren Innenleben mit 18-karätigem Gold eloxiert wurde, weiter aufgewertet. Die Modifikationen führten dazu, dass dieser RS6 mit Normalbenzin nun über rund 950 PS verfügte; füllte Jon den Tank jedoch mit Rennbenzin, stieg die Leistung auf über 1000 PS.

Jon hatte jedoch nicht lange Freude an seiner Kreation. Denn kurz nach der Gumball-Rallye verkaufte er seine Kreation an den Niederländer Douwe Leitner. Douwe handelt mit sehr exklusiven Autos und sah zweifellos eine Chance in diesem Wagen. Jon erklärte, dass er eigentlich nicht die Absicht hatte, das Auto so schnell zu verkaufen, aber er wusste aus Erfahrung, dass es nicht immer einfach ist, ein so besonderes Auto zu verkaufen. Als er also ein attraktives Angebot erhielt, machte er den Knoten fest und verkaufte das Auto, um Platz für sein nächstes Projekt zu schaffen. Von da an war der Audi RS6 DTM in niederländischem Besitz und ein gern gesehener Gast bei allen möglichen Auto-Veranstaltungen. Letzte Woche endete all dies leider tragisch in einem sinnlosen Diebstahl, der dem Auto zum Verhängnis wurde, wahrscheinlich weil die Täter das Auto nicht zum Laufen bringen konnten, nachdem sie es ohne Schlüssel stillgelegt hatten, und vielleicht auch, weil sie nicht daran gedacht hatten, dass die Augen der Welt auf sie gerichtet sein würden. Wir wissen jedoch, dass Jon hinter den Kulissen längst wieder an etwas Neuem arbeitet. Nach eigenen Angaben soll seine neueste Kreation den RS6 DTM in allen Belangen übertreffen, so dass wir neugierig auf weitere Neuigkeiten warten.

Wir haben zwar keinen Audi RS6 DTM in unserer Hochzeitsauto-Flotte, aber unterschätzen Sie nicht unseren Audi RS5, Audi TTS Roadster, Aston Martin DBS und Maserati Quattroporte Sport GTS. Unsere Autos haben schon viele Hochzeiten verschönert; stilvoll und leistungsstark sind diese Autos, nicht zu auffällig, aber definitiv ein Blickfang und ein Erlebnis für den Tag zu fahren. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wenn Sie weitere Informationen über die Dienstleistungen wünschen, die wir für Ihren besonderen Tag anbieten können. Nun, da Sie die Geschichte des vielleicht berühmtesten Kombis der Welt kennen, schließen wir den Artikel mit den Bildern ab, die zeigen, wie dieser Wagen in seiner Blütezeit aussah.