De geschiedenis van Lamborghini
Oprichter Ferruccio Lamborghini werd geboren in een familie van druivenboeren, maar al gauw werd duidelijk dat hij veel meer interesse had in mechanica en voertuigen dan in het verbouwen van gewassen. Na een periode bij de Italiaanse Koninklijke Luchtmacht tijdens de Tweede Wereldoorlog, versmolt hij zijn passie met die van zijn familiebedrijf en begon met het bouwen van tractoren voor het bewerken van de akkers.
Lamborghini’s innovaties waren een groot succes en hij was al snel rijk genoeg om zich het summum van de autotechniek te veroorloven: een Ferrari. Maar hij ondervond al snel problemen met het voertuig, welke hij eens zelf wilde bespreken met il Commendatore, Enzo Ferrari.Ergens in 1962 reed Lamborghini naar de fabriek in Maranello en vertelde dat de koppeling van zijn Ferrari niet in orde was. Ferrari’s reactie? Ergens in de lijn van: “De auto is in orde. Je weet gewoon niet hoe je ermee moet rijden.” Woedend heeft Lamborghini toen gezworen om een perfecte auto te maken, veel beter dan welk Ferrari model dan ook. Een jaar later werd Automobili Lamborghini opgericht in Sant’Agata Bolognese. Alles wat Lamborghini produceerde, zou de autowereld voor altijd beter maken. In dit blog leert u meer over de geschiedenis van Lamborghini en schotelen we u enkele interessante feiten en weetjes voor.
Het logo van Lamborghini
Het logo van Lamborghini, een stier die klaar is om toe te slaan, heeft een dubbele betekenis. Ferruccio werd geboren op 28 april 1916 en heeft hierdoor het sterrenbeeld stier. Daarnaast was Ferruccio een grote fan van het Spaanse stierenvechten, vandaar dat het logo van Lamborghini een aanvallende stier bevat.
Lamborghini’s debuutauto
Het eerste Lamborghini prototype was de 350 GTV. De 3,5-liter V-12-coupé werd onthuld onder de vlag van Automobili Ferruccio Lamborghini en had een aandrijving ontworpen door de beroemde Giotto Bizzarrini. De “350” vertegenwoordigde de motor, terwijl de “GT” betekende dat het een grand tourer was. De V? Dat stond voor “Veloce”, het Italiaanse woord voor “snel”. Helaas is de debuutauto nooit afgebouwd als rijdende auto, omdat de carrosseriepanelen niet om de motor heen pasten. Lamborghini maakte in 1964 zijn eerste massaproduct, de 350 GT. In totaal werden er hiervan 120 exemplaren geproduceerd.
Een gerestaureerde Lamborghini 350 GT uit 1964.
De Miura
Het merk Lamborghini kwam echt op de kaart toen de Miura debuteerde op de autoshow van Genève in 1966. De supercar met middenmotor werd ontworpen door Bertone en er werden hiervan 770 stuks gebouwd tussen 1966 en 1973. Miura was overigens de naam van een beroemde Spaanse fokker van vechtstieren..
De Lamborghini Miura op de autoshow van Genève in 1966.
De Urraco
Toen de productie van Miura’s eindigde, werd de Urraco in het leven geroepen. Urraco vertaalt zich naar “kleine stier”. De 2+2 sportwagen was een bijzonder belangrijk model in de geschiedenis van Lamborghini. Niet alleen omdat hij superkrachtig en prestatiegericht was (3.0 liter V8, 247 pk), maar des te meer omdat met de Urraco een lijn van “meer betaalbare” Lamborghini’s werd gelanceerd. Urraco’s opvolger was de Silhouette, daarna kwam de Jalpa, daarna de Gallardo en tenslotte de Huracán – een model dat momenteel nog steeds wordt verkocht.
De Lamborghini Urraco.
Het succes van de Huracán
Lamborghini verkocht van de Huracán net zoveel exemplaren als van de Gallardo, maar wel in slechts de helft van de tijd. Het duurde bij de Gallardo tien jaar voordat het 14.022e voertuig in 2013 van de band rolde. Voor hetzelfde aantal Huracáns was nog geen vijf jaar nodig.
De Huracán Evo
Bij de nieuwste Huracán-variant, de Evo, staat de bestuurder volledig centraal. De Huracán Evo heeft een geweldige primeur: Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata. Deze voorspellende technologie onttrekt zich aan de ECU van het voertuig en controleert alle aspecten van het gedrag van de auto, terwijl hij alle bestuurdersinput meet. Dit helpt bij het anticiperen op de volgende beweging van de bestuurder en de auto kan de set-up in een handomdraai wijzigen om een perfecte dynamische respons te garanderen.
De Lamborghini Huracán Evo (2020).
De Huracán Performante
Dan is er ook nog de Huracán Performante. In dit model genereert de 5,2-liter natuurlijk aangezogen V-10 631 pk en 443 ft lbs twist, een mooie oppepper van de 602 pk en 413 ft lbs in de basis LP610-4 Huracán. In 2017 vestigde de Huracán Performante een Nürburgring-Nordschleife ronderecord in 6:52. (Ter referentie, de Porsche 918 Spyder deed dit in 6:57 en Lamborghini’s eigen Aventador in 6:59).
De Huracán performante.
Er is zelfs een Huracán politieauto
De Italiaanse snelwegpatrouille maakt gebruik van een Huracán met politiebadge en een lichtbalk. Je kunt deze bijzondere Huracán tegenkomen op de autostrada’s in en rond Bologna en Rome. Het voertuig wordt ook gebruikt wanneer bloed of menselijke organen dringend en snel vervoerd moeten worden.
De Huracán “Polizia”.
De Aventador: Lamborghini’s wildste stier
De opvolger van de Murciélago, de Aventador, verpakt een 6,5-liter V-12 die zelfs de doden doet ontwaken. Met zijn 690 paardenkrachten en 509 ft lbs koppel zit de Aventador in slechts 2,9 seconden op 100 km/h. Wanneer je in de Aventador SVJ stapt wordt alles nóg krankzinniger. De letters SVJ staan voor “Super Veloce Jota,” of Super Fast Race Car, aangezien Jota verwijst naar een raceklasse in de bijlage J van de FIA. De 911 GT2 RS van Porsche werd op de Nürburgring-Nordschleife verslagen met een verpletterende 6:44 rondetijd, een record dat vandaag de dag nog steeds bestaat.
De recordbrekende Lamborghini Aventador.
Lamborghini’s bestseller is een SUV
Met een veelzijdig chassis en aanpasbare vering kan de Urus alles aan, van sneeuw tot zand of zelfs een volwaardige racebaan. Hij debuteerde in 2017 en was meteen een groot succes. In 2019, het eerste jaar dat de Urus volledig beschikbaar was op de markt, verkocht Lamborghini’s SUV bijna 5.000 exemplaren, waardoor de totale verkoop van het merk wereldwijd met 43 procent steeg ten opzichte van het voorgaande jaar. Onder de motorkap bevindt zich een aangepaste versie van Audi’s 4.0-liter twin-turbo V8 die is afgestemd op 641 pk voor de Urus.
De Lamborghini Urus in Rome.
Lamborghini huren?
Heeft u altijd al de droom gehad om zelf in een Lamborghini te rijden? Bij PassionWithoutLimits huurt u een unieke Lamborghini Aventador Roadster. Met deze geweldige hypercar steelt u de show op uw bruiloft of maakt u simpelweg een prachtige rondrit. Neem contact op voor de mogelijkheden.